2018年ヤマハ新型セローの評価！良い点、悪い点、新旧比較！:BIKEQA(バイカー)

平成28年排ガス規制によって生産終了したセローが新基準に対応して復活しました。
以前と変わらないスタイルやエンジンスペックの向上など期待以上の部分がある一方で価格アップや重量増など気になる点もあります。
新型セローは果たして良くなったのか悪くなったのか新旧比較でご意見をお願いします。

最終更新：2018年8月12日22:41

目次（隠す）

値上げの幅がありすぎる
燃費の向上 40km/L→48.4km/L
デザインがほとんど変化していない
トルク、馬力がアップした
ABSがついていない
重量3kg増
これ新型ちゃうじゃん！
結局エンジンは現行改良型でした
旧型買った人がかわいそう

レビュー

1-9表示/全9件中

[1]
2018年7月26日02:01
(名無し)さん
id:docI1W18ZjFQ

悪い

値上げの幅がありすぎる

ノーマルで564,840円、57,240円の値上げ、ツーリングセローで619,920円、60,520円の値上げです。
セローの良さはコスパがいいこと。
変化が少ない割に値上げの幅が大きすぎると思います。

[2]
2018年7月26日13:27
(名無し)さん
id:dCXxeqZH2Hy.

良い

燃費の向上 40km/L→48.4km/L

これは意外だった。
まさか燃費がこんなに上がるなんて。
タンク容量は300ml減少したがそれを補って余りある燃費。
さすがセローや！

[3]
2018年7月27日01:53
(名無し)さん
id:dl93YBv7uPpA

悪い

デザインがほとんど変化していない

旧型のデザインと同じ過ぎやしませんか？
NBOXだって旧型と同じようなデザインですが細かい点を見ると大幅な進歩があります。
でもセローはどうみても旧型と同じものです。
リアフェンダーが跳ね上げになった点は評価しますがこれだってXT250Xの流用です。
結局排ガス規制に対応しましたくらいの改良ではないでしょうか。
でも値上げは5万以上です。
同じデザインを評価する記事を見ますが私的にはがっくりな点です。

[4]
2018年7月27日03:32
(名無し)さん
id:dOZ/z/FCCpfQ

良い

トルク、馬力がアップした

馬力で2馬力、トルクも2Nmアップしています。
もともと非力なセローなのでこの差は大きいと思います。
また排ガス規制対応で通常、馬力が落ちるのがセオリーだったのにアップした意外性は高評価です。

[4-1]
2018年7月31日14:13
(名無し)さん
id:dGUXUmB.b54s

PCXでも馬力が増えていたので驚きはなかったです。

[5]
2018年7月27日23:23
(名無し)さん
id:dfuhYSJoosVs

良い

ABSがついていない

トレールバイクにABSはいらないと思います。
ついていないことはとても重要です。
いつかは義務化でABSがつくとは思いますが現時点でABSがないのはよくやったと思います。

[6]
2018年7月28日11:54
(名無し)さん
id:dMQ2.UhFGCIY

悪い

重量3kg増

たかが3kg増だけどその理由を考えるとあまり良くない重量増だと思います。
それは旧モデルに排ガス対応部品の分だけ増加したということではないでしょうか。
つまり元は何も変わっていないということ。
新型というならば既存の部分はダイエットしてほしかった。
これは新型というよりマイナーチェンジなのでは？

[7]
2018年7月28日16:30
(名無し)さん
id:dtQQuqJ6WgWw

悪い

これ新型ちゃうじゃん！

旧型とほとんど同じものに見えるよ。
これは旧型に排ガス対応しただけのマイナーチェンジだよね。
それでABSもついてないのに5万値上げはひどいのでは。
ABSつきになったら重量+5kgで+5万高になるの？
そしたら140kgで60万のセローになってしまう。
それはありえないのでは。
それともABS義務化した後にデザイン改良してダイエットした新型セローがでるってこと？
これはそれまでのつなぎなのか？
もしそうなら買う価値なしになってしまうのだけど。
ジムニーみたいな正常進化のモデルチェンジ期待してたのに～