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ヤマハ2020年新型YZF-R1/R1Mは良くなったのか?それとも悪くなったのか?

1.

良くなった

48
2.

悪くなった

7

集計結果

コメント
1-11表示/全11件中
[1]
2019年7月15日16:13
(名無し)さん
id:dFlpvvLmQXfI

スタンダードモデルの青の色があまりよくない

特に白のフロントフェンダーが浮いていると思う。
格好良く見えないんだけれど。
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[2]
2019年7月16日03:53
(名無し)さん
id:dXmVIcjAKarE

R1Mはテールカウルもカーボンになった

全体的にカーボン調のカウルが格好いい。
それとテールカウルもカーボンになって調和が取れている。
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[3]
2019年7月16日08:36
(名無し)さん
id:dcUCxt3YNGp.

旧型とデザインがそっくりだけどよく見ると変わっている

よく似てるけどボジションライトは薄めがやや目を開いた感じになってエアインテークが鯉の口から鷹の口みたいに変わってる。
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[4]
2019年7月16日23:06
(名無し)さん
id:d1tUNcHszEJA

R1Mのオーリンズサスがガスチャンバー付きになった

けど写真でぱっと見た感じだとどこにあるのか分からない。
キャリパーが設置してあるマウントの中央あたりに筒っぽいものがあってそれがチャンバーらしい。
サスオイルの泡立ちが抑制できてサスの動きの一定が保たれやすい。
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[5]
2019年7月17日07:39
(名無し)さん
id:dyWaP68kJlZg

NIKENのの顔に似てきたかも(笑

ヤマハ共通の顔だね。
NIKENにも似ている。
以前の無機質な顔からやや笑ったような表情があるように見えるからなんか変な感じがする。
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[5-1]
2019年7月17日11:04
(名無し)さん
id:d0A.dJ.IyFs2
YZF-R6の顔に似てます。
目つきが悪い(笑)
[6]
2019年7月17日17:38
(名無し)さん
id:d710FqM28qFY

EURO5対応でパワーダウンなし

は素晴らしい。
トルクは0.1kgmアップしている。
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[7]
2019年7月18日01:40
(名無し)さん
id:dmApoKbYrjeA

YZF-R25と同じパターンの改変

基本中身は同じで外装やカラーで変わったアピールしている気がする。
変化は少なめだけど値上げ幅は大きめ(R1、北米で$700UP↑)なのもR25に似ている。
プレストでが2,268,000円だから2020年モデルは235万円くらいになるのかな。
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[8]
2019年7月18日13:40
(名無し)さん
id:dM3e0AhxPqBk

前方のカウル類はほとんど変更されている?

アッパー、サイド、アンダーカウルのデザインは変わっているみたい。
タンクの形状もちょっと違う。
大幅マイナーチェンジだね。
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[9]
2019年7月18日23:15
(名無し)さん
id:dVvml2cLcGZU

可変バルブタイミング機構がつかなかった

BMWのS1000RRは可変バルブタイミング機構の追加でEURO5に対応したけどR1にはつかなかったみたい。
エンジンは排ガス規制に対応できるだけの余裕が元々あったみたいだね。
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[9-1]
2019年7月21日19:09
(名無し)さん
id:dL2BKD3ImFnY
シリンダーヘッドとかカムシャフト、吸気システムを変えて対応したのかも。
元々素性の良いエンジンだったようだ。
[10]
2019年7月19日07:19
(名無し)さん
id:d8jq9c/Cg8BQ

200psだと他社SSより見劣りする

他社のSSは200psを超えてきていることを考えるとR1の馬力は見劣りするなあ。
EURO5に対応しつつももう少しパワーを上げて欲しかった。
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[11]
2019年7月19日12:32
(名無し)さん
id:dAJdWMp6yhLs

発売日はいつですか?

買えないけど気になります♡
教えて下さい。
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[11-1]
2019年7月19日15:52
(名無し)さん
id:d3H2eGSlBJcQ
ヨーロッパは今年の9月から販売開始。
北米は9月から予約開始。
日本は2020年だろうね。
多分逆輸入でプレスト販売になると思う。
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