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2019年モデル カワサキ Ninja H2/Carbonは馬力がアップして最大242PSに

2019年モデル カワサキ Ninja H2/Carbonは馬力がアップして最大242PSに

2019年モデルの変更点
1.エンジンパワーアップ、馬力 205ps(最大215ps)→231ps(最大242ps)、トルク 13.6kgf.m→14.4kgf.m
2.ブレーキキャリパーはブレンボstylemaになり小型軽量化
3.タイヤはブリジストンバトラックスRS11
4.スマホアプリ「RIDEOLOGY THE APP」対応で相互通信で接続
5.メーターはフルカラーTFT液晶スクリーン
6.特殊コーティング塗装で細かなは傷は自己修復

2018年8月10日から順次受注開始。
コメント

[1] 2018/8/11(土) 01:34

(名無し)さん id:iuGq3Xxas8/o

ブレーキはパニガーレV4にもついている高級品

stylema採用ですか。
値段が上がりそうですね。
ブレーキはパニガーレV4にもついている高級品

[2] 2018/8/11(土) 08:34

(名無し)さん id:i8BIw2i2CwSA

ベストコメント

市販車最高馬力を更新

H2SXが200馬力なのでH2ともっとパワー差があっても思ってましたがまさか231馬力とは。
もうすごいの一言ですね。
さすがカワサキは本気度が違う。
これって公道走っても大丈夫なのか?
また旧型オーナーは地団駄を踏んでそう。
旧型のパワーアップキットも発売してあげたらいいのに。
市販車最高馬力を更新

[3] 2018/8/11(土) 14:51

(名無し)さん id:iLLC991s6dW.

フルカラー液晶メーターはH2SXと同じっぽい

デザインはよく似てますね。
違いは「RIDEOLOGY THE APP」を使ってスマホと連携する点かな?
フルカラー液晶メーターはH2SXと同じっぽい

[4] 2018/8/11(土) 18:24

(名無し)さん id:iGGdBw5YI/wE

自己修復する塗装はカワサキ社内の独自開発したもの

自動車にある自己修復塗装とはちょっと違うものみたいですね。
高級車だけに細かな傷も気になることろ。
自己修復して綺麗が保てるなんて素晴らしい。
自己修復する塗装はカワサキ社内の独自開発したもの

[5] 2018/8/12(日) 02:57

(名無し)さん id:iGuBdcTbmAd.

重量は変わらず238kg

ということはパワーウエイトレシオは向上するってことですよね。
一体どんな加速することやら。
重量は変わらず238kg

[6] 2018/8/12(日) 10:24

(名無し)さん id:iChK9xS78xn.

エキパイの取り回しが変わってるみたい

2018年モデルと比較するとエキパイの取り回しが変わってますね。
それ以外の見た目はほとんど変わってないです。
エキパイの取り回しが変わってるみたい

[7] 2018/8/12(日) 12:04

(名無し)さん id:iMlGBprSuRek

国内正規モデルだってよ

逆輸入車は車検や保険などのデメリットが多いので国内正規モデルは嬉しい。
最近の国内モデルは180km/hリミッターも無いしデメリットは全く感じない。
国内正規モデルだってよ

[8] 2018/8/12(日) 21:10

(名無し)さん id:iiEmmvMwq7tU

カーボンは350万円超え

になりそうですね。
唯でさえ買えないのにますます高嶺の花になりそうです。
カーボンは350万円超え
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